| 品 ?????牌： | |
| 單????? 價(jià)： | 1.00元/臺(tái)面議 |
| 最小起訂： | 1 臺(tái) |
| 發(fā)貨期限： | 自買家付款之日起 3起 天內(nèi)發(fā)貨 |
| 所??在?地： | 河南省 鄭州 |
| 供貨總量： | 1000 臺(tái) |
| 有效期至： | 長(zhǎng)期有效 |
| 聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)?zhí)峒霸诎俜骄W(wǎng)看到，會(huì)有優(yōu)惠。 | |
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本系列工業(yè)油量檢測(cè)儀基于射頻電容測(cè)量原理，采用斷層掃描技術(shù),動(dòng)態(tài)分析傳感器在介質(zhì)中各種參數(shù)，自動(dòng)進(jìn)行精確補(bǔ)償，輸出信號(hào)隨液位高度改變呈線性連續(xù)變化。整機(jī)無任何彈性部件和可動(dòng)部件，耐沖擊、安裝方便，可安裝在各種場(chǎng)合對(duì)汽油、柴油、液壓油的油位及其它各種弱腐蝕性液體的液位進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。
特點(diǎn)：該系列檢測(cè)儀是計(jì)量級(jí)測(cè)量?jī)x器，具有很高的分辨率和測(cè)量精度。它無須人工干預(yù)，自動(dòng)校準(zhǔn)，不存在溫度漂移，且不受介質(zhì)的變化影響。也就是說同一支傳感器，不管被測(cè)量的介質(zhì)是水還是汽油或柴油，不管溫度如何變化，它都能正確輸出精確的液位高度信號(hào)。徹底解決了乙醇汽油、甲醇燃料等介質(zhì)難測(cè)量的問題，也同時(shí)解決了不同地區(qū)因油的標(biāo)號(hào)不同和溫度的巨大差異引起的測(cè)量誤差問題。目前該技術(shù)在國(guó)內(nèi)獨(dú)一無二，處于國(guó)際領(lǐng)先水平。
二、性能指標(biāo)
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編號(hào) |
項(xiàng)目 |
指標(biāo) |
備注 |
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1 |
工作電壓 |
DC20V~28V（典型應(yīng)用DC24V） |
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2 |
工作溫度 |
-35℃～75℃ |
特殊可定制 |
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3 |
檢測(cè)范圍 |
100mm～5000mm |
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4 |
承壓范圍 |
0.1MPa～0.4MPa |
特殊可定制 |
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5 |
探極直徑 |
Φ25 |
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6 |
安裝方式 |
M30*1.5螺紋/DN25法蘭 |
特殊可定制 |
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7 |
防爆等級(jí) |
隔爆ExdⅡC T5 |
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8 |
精確等級(jí) |
±1.0% |
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9 |
數(shù)字輸出 |
RS232/RS485 |
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10 |
模擬輸出 |
兩線制4～20mA |
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三、接線方式：
為方便說明接線，現(xiàn)將右圖中接線柱編號(hào)，從左邊“-”到右邊“+”分別定為：1#、2#、3#、4#（全文有效）
接線方式如下（如圖中）：
四、校準(zhǔn)流程：
由于該傳感器采用微電腦控制技術(shù)，因此省去了使用中繁瑣的手動(dòng)校準(zhǔn)，整機(jī)正常情況下無需校準(zhǔn)可直接應(yīng)用于常規(guī)介質(zhì)的測(cè)量，如需校準(zhǔn)，可通過如下操作：
在通電情況下將傳感器緩慢放入被測(cè)介質(zhì)中。使液位從傳感器的下孔處開始緩慢上升超過傳感器測(cè)量部分的三分之一以上處，傳感器的上孔處為最佳校準(zhǔn)位置，因此，在校準(zhǔn)過程中應(yīng)使液位盡量上升至傳感器上孔處。然后將液體完全放空或把傳感器完全從容器中抽出來。
此操作即完成了對(duì)傳感器的校準(zhǔn)。為防止校準(zhǔn)失敗，此過程應(yīng)操作2次以上。
五、故障排除
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故障現(xiàn)象 |
原因分析 |
排除及解決方法 |
備注 |
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無輸出/通訊不上 |
■ 電源開路或電壓過低； ■ 傳感器故障； ■ 接線錯(cuò)誤 |
檢測(cè)接線是否正確→檢測(cè)負(fù)載時(shí)供電電壓是否大于10V→檢測(cè)供電電流是否為3~10mA→根據(jù)接線定義正確接線，或?qū)⒕G色與黃色線對(duì)調(diào)（僅限數(shù)字通訊）→以上檢查均正?；螂娏鞒稣７秶?，則為傳感器故障。 |
4~20mA信號(hào)輸出的供電電壓為DC20~28V，電流為 4~20mA； |
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輸出值不變 |
■ 供電電壓異常； ■ 外部干擾； ■ 傳感器堵塞； ■ 傳感器故障； |
檢測(cè)負(fù)載時(shí)供電電壓是否正常（如電壓不穩(wěn)）→給傳感器重新上電→周圍是否有嚴(yán)重干擾→檢查傳感器上下孔是否堵塞→若沒有，則為傳感器故障。 |
檢查油箱內(nèi)油位是否確實(shí)不動(dòng)；重新上電后正常，則重點(diǎn)檢查干擾及電源供電處。 |
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輸出值誤差較大 |
■ 供電電壓異常； ■ 外部干擾； ■ 傳感器堵塞； ■ 自動(dòng)適應(yīng)未完成； ■ 傳感器故障； |
檢測(cè)負(fù)載時(shí)供電電壓是否正常（如電壓不穩(wěn)）→周圍是否有嚴(yán)重干擾→檢查傳感器上下孔是否堵塞→執(zhí)行傳感器校準(zhǔn)操作→若還不行，則為傳感器故障。 |
該故障多為自動(dòng)適應(yīng)未完成，執(zhí)行傳感器校準(zhǔn)操作即可。 |
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輸出值上下跳動(dòng) |
■ 油面在跳動(dòng)； ■ 供電電壓不穩(wěn)； ■ 外部干擾； ■ 傳感器故障； |
檢查油面是否在跳動(dòng)→檢測(cè)供電電壓是否正常→周圍是否有干擾存在→執(zhí)行傳感器校準(zhǔn)操作→若還不行，則為傳感器故障。 |
此故障多出現(xiàn)于0~5V信號(hào)上。 |
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以上方法均應(yīng)在車機(jī)、油箱等設(shè)備為常規(guī)時(shí)且其它設(shè)備正常情況下進(jìn)行。 |
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