道岔融雪加熱條

目前我國鐵路系統(tǒng)中各站點(diǎn)的清雪工作完全要靠人工來完成。隨著國內(nèi)鐵路運(yùn)行的大幅提速、旅客安全正點(diǎn)要求的提升以及鐵路自動(dòng)化水平的提高，目前鐵路系統(tǒng)所采用的人工清雪方式已不能滿足要求。于是國內(nèi)鐵路道岔融雪加熱條系統(tǒng)就孕育而生了。
    本公司以高科技人才為本，吸取國外鐵路道岔融雪加熱條的先進(jìn)的制作工藝，結(jié)合我國的鐵路設(shè)施和氣候條件自行研發(fā)的新型道岔融雪系統(tǒng)；以高技術(shù)要求為本，努力配合道岔轉(zhuǎn)換融雪各個(gè)系統(tǒng)，自主研發(fā)鐵路道岔融雪系統(tǒng)--道岔融雪加熱條和遠(yuǎn)程控制臺(tái)。適用于我國所有鐵路道岔的自動(dòng)除雪，確保鐵路道岔冬季雪天的可靠轉(zhuǎn)換，為鐵路行車的安全正點(diǎn)提供保證。
    鐵路道岔融雪系統(tǒng)是鐵路道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的輔助設(shè)備之一，采用在道岔基本軌軌腰處、軌坡處及牽引點(diǎn)處用固定夾將扁帶狀直型、U型及L型電加熱條緊固的方式安裝，并配套控制設(shè)備，通過采集鋼軌溫度、空氣溫度和降雪等信息，自動(dòng)控制道岔加熱電路的工作，并可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)環(huán)境溫度、鋼軌溫度、降雪狀態(tài)，加熱時(shí)間，加熱電路工作狀態(tài)等參數(shù)。
    本系統(tǒng)由安裝在鐵路道岔基本軌、滑床板上的電加熱條，雨雪傳感器、道岔溫度傳感器和遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)（室內(nèi)電氣控制柜）通過電纜連接線等組成。當(dāng)發(fā)生降雪后，自動(dòng)或人工啟動(dòng)電加熱融雪系統(tǒng)電路，融化道岔尖軌與基本軌間、滑床板上的積雪，保證道岔的正常轉(zhuǎn)換。

一．AQRX系列鐵路道岔融雪電加熱條特點(diǎn)

    （1）電加熱條是以鎳鉻不銹鋼外殼為傳熱體，內(nèi)置優(yōu)化鎳鉻電阻絲為發(fā)熱源，電熱絲與外殼之間填充有密實(shí)的礦物氧化鎂為導(dǎo)熱絕緣層；
    （2）采用礦物絕緣加熱電纜專有封口技術(shù)；確保融雪加熱條電氣性能十年下降不超過20%；適用于鐵路道岔及基本軌加熱要求，耐壓均可達(dá)至2500V，無擊穿現(xiàn)象；
    （3）融雪加熱條具有耐振動(dòng)、耐沖擊、耐腐蝕的特征。尾端引線電纜為增加了強(qiáng)勁的耐磨性能的聚氨酯護(hù)套，耐撕裂和耐化學(xué)性，以及耐油、油脂、汽油、水、臭氧、紫外輻射、水解和微生物。
    （4）該系統(tǒng)在安裝和使用過程完全執(zhí)行鐵路系統(tǒng)的國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，道岔部分在安裝高效電熱條時(shí)不破壞原道岔的任何部件、零件，確保道軌的機(jī)械強(qiáng)度不受影響。安裝快捷方便，基本不影響鐵路運(yùn)行。
    （5）該系統(tǒng)具有可靠的人身安全和設(shè)備安全保護(hù)系統(tǒng)，與鐵路信號(hào)系統(tǒng)及其它電氣系統(tǒng)不發(fā)生任何干擾，不影響其正常工作。
二．主要技術(shù)指標(biāo)
    （1）電源電壓：380V/220V 50Hz或根據(jù)用戶的要求定做
    （2）在環(huán)境溫度T=－40℃，風(fēng)速=10m/s時(shí)，系統(tǒng)能保持道岔加熱面溫度2℃。
    （3）在環(huán)境溫度T=－30℃時(shí)，融雪能力為10mm/12h（氣象臺(tái)表述的暴雪的雪量）即能保持大雪隨降隨融，不留殘雪和冰層；
    （4）隔雪電加熱條在額定電壓下，環(huán)境溫度35℃時(shí)，表面最高溫度400℃，在實(shí)際融雪過程中表面溫度180℃。
    （5）絕緣電阻≥500MΩ。
    （6）耐壓強(qiáng)度2500V。防護(hù)等級(jí)：IP65
    （7）設(shè)計(jì)使用壽命10年。
三．電加熱條的安裝說明
    一般的加熱條的安裝，首先將要用于融雪加熱條安裝的緊固件的按裝到鐵軌上，為保障安全，還特別強(qiáng)調(diào)必須被放置在高強(qiáng)度的螺栓連接頭安裝；因此，螺絲扳手要擰緊至68 Nm的扭矩，將檢驗(yàn)合格的奧崎科技扁橢圓形的橫截面加熱條，根據(jù)電阻加熱的原理進(jìn)行選擇合適的規(guī)格型號(hào)，與特定的工藝要求相符正常的熱輸出量約為300瓦/米。通過夾緊支架和各融雪加熱條的將連接頭安裝。并使融雪加熱條達(dá)到超出軌尖在200和600毫米。為了達(dá)到IP 65的保護(hù)鐵路運(yùn)營的要求，奧崎的融雪加熱條，每個(gè)加熱元件都有一個(gè)單一的鐵軌連接頭，柔性管連接。選用合適的固定成型電纜和加熱元件相連接使用，連接頭，加熱器和用適當(dāng)?shù)木o固件安裝到鐵軌上，以確保良好的熱傳遞，但不阻礙加熱時(shí)在導(dǎo)軌的長度方向的加熱元件的擴(kuò)張，電纜連接頭安裝在固定軌道上，融雪加熱條的連接頭固定在縱向方向上的軌底，并防止在整個(gè)加熱元件的遷移。另外，在接線盒的安裝容易產(chǎn)生固體金屬化合物，因此，加熱條要按裝在導(dǎo)軌上。

三..技術(shù)參數(shù)
融雪加熱條型號(hào)解析
型號(hào)：AQRX1-Z200-530-L
（1） AQRX1--奧崎融雪條截面是13.5 mm X 5.5mm;  AQRX2--奧崎融雪條截面是15.5 mm X 5.5mm
（2） Z200--表示直把手，功率200W，U200表示U形把手功率200W
 (3) 530--表示融雪條長度530（MM）、
 (4) L--電纜引出線長度(6M;8M/10M/12M/14M)，不注明長度均以10M配線。

四．使用環(huán)境
  1.鐵路道岔電加